La seguridad vial en México continúa evolucionando, y uno de los avances más relevantes en materia de infraestructura carretera es el PROY-NOM-037-SICT2-2025, el proyecto de norma que establece los nuevos lineamientos técnicos para las barreras de protección en carreteras y vías urbanas. Esta actualización representa un cambio importante para autoridades, proyectistas, constructoras, concesionarios y proveedores de sistemas de seguridad vial, ya que moderniza los criterios de diseño, selección e instalación de barreras con base en estándares internacionales.
¿Qué es el PROY-NOM-037-SICT2-2025?
El PROY-NOM-037-SICT2-2025 es el proyecto de Norma Oficial Mexicana emitido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) que sustituirá a la NOM-037-SCT2-2020. Su objetivo principal es reducir la severidad de los siniestros viales, evitando salidas de camino, colisiones frontales y accidentes graves en zonas de riesgo, mediante el uso adecuado de barreras de protección certificadas.
¿Dónde aplica esta nueva norma?
La aplicación del PROY-NOM-037-SICT2-2025 es obligatoria en:
- Carreteras federales, estatales y municipales
- Vías urbanas
- Carreteras y vialidades concesionadas
- Zonas de obra vial
- Puentes y estructuras (parapetos)
Especialmente en tramos con:
- Terraplenes escarpados
- Obstáculos fijos cercanos al arroyo vial
- Riesgo de invasión de carriles contrarios
- Áreas donde se requiere proteger a peatones y ciclistas
Tipos de barreras que regula la norma
El proyecto de norma clasifica de forma clara los sistemas de protección vial, entre los que destacan:
1.- Barreras de protección
- Barreras de orilla de corona
- Barreras separadoras de sentidos de circulación
2.- Parapetos para vehículos motorizados
- Instalados en puentes y estructuras, formando parte integral de la obra.
3.- Barreras en zonas de obra
Uno de los avances más importantes de la nueva norma, al regular de forma específica los dispositivos temporales para proteger:
- A los usuarios de la vía
- Al personal de obra
- A la maquinaria y materiales
4.- Secciones especiales
- Secciones de transición
- Secciones de amortiguamiento
- Secciones de anclaje
- Secciones aterrizadas (inspiradas en normativa europea)
Principales cambios frente a la NOM-037-2020
El PROY-NOM-037-SICT2-2025 introduce mejoras técnicas clave:
1.- Adopción formal del Manual for Assessing Safety Hardware (MASH 2016)
2.- Mayor énfasis en pruebas de impacto a escala real
3.- Definición precisa de conceptos como:
- Nivel de contención
- Deflexión dinámica
- Ancho de trabajo
4.- Inclusión de barreras para zonas de obra
5.- Criterios más claros para selección, emplazamiento e instalación
Todo esto permite sistemas de contención más seguros y eficientes, acordes al parque vehicular actual.
¿Qué implica para fabricantes y proveedores de seguridad vial?
Para las empresas que fabrican o comercializan:
- Barreras metálicas o de concreto
- Terminales y amortiguadores de impacto
- Barreras temporales para obra
- Sistemas de contención vial
Esta norma implica un punto clave: solo los productos que cumplan con estos criterios podrán ser utilizados en proyectos públicos y concesionados. Desde una perspectiva comercial, cumplir con el PROY-NOM-037-SICT2-2025 se convierte en una ventaja competitiva, ya que genera confianza, respaldo técnico y cumplimiento normativo.
Un paso más hacia carreteras más seguras
El PROY-NOM-037-SICT2-2025 refuerza el compromiso de México con la seguridad vial, alineando la infraestructura carretera con estándares internacionales y priorizando la protección de los usuarios. Anticiparse a su entrada en vigor permitirá a autoridades, proyectistas y empresas del sector estar preparados, cumplir la normativa y elevar el nivel de seguridad en cada proyecto vial.
